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但一般情况下，汽车的寿命会更久，因为新车更替更慢。所以，汽车售后市场反过来会增加，这在过去历史中也发生过。未来十年，中国售后市场会蓬勃发展，不只是电池，整个汽配售后市场都会竞争激烈，包括其他大型外资企业、中国内资企业都在争取售后市场。韦力奇：从全球看，成熟市场的原厂业务和售后市场业务基本是三七开。但中国市场新车增长迅速，所以目前中国原厂业务和售后市场比例差不多五五开。

不过，本次股权转让完成后，华利汽车土地房屋将划转至一汽夏利。上述土地评估值为1.92亿元，房屋评估值为0.4亿元。由于此前一汽夏利持续亏损，因此本次股权转让完成后，对于上市公司合并报表而言，预计将增加公司损益。今年4月9日，中机车辆技术服务中心发布了第三批特别公示车企名单，并将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的车企名单上报工业和信息化部，响应工信部《关于建立汽车行业退出机制的通知》，一汽华利即是名单中一员。

作为一家专门制造车用电池的公司，柯锐世的产品以铅酸蓄电池为主，也包含部分低压锂离子电池，其去年全年的电池销量达到1.54亿只，在全球范围内的市场占有率高达1/3。柯锐世总裁韦力奇（Joe Walicki）不过，柯锐世目前并没有开发高压锂电池的计划。在汽车行业电动化的趋势下，这家传统的“电池巨头”显得相对保守。根据柯锐世的预计，到2030年全球汽车保有量大约为20亿辆，相比于现在增长6-7亿辆，增量中，纯电动汽车占比仅仅约10%。

欧洲全球高级经济学家Paul Diggle即将披露的欧元区经济数据充其量是喜忧参半的。诚然，6月综合采购经理人指数（PMI）升至52.1，创下7个月来新高。但制造业部分仍处于收缩状态（见图），德国制造业指数仍为负值。无论如何，更多的经济活动数据都是悲观的。信心指数的在6月份有所下降，尤其是与未来预期相关的分项。最新数据显示，欧元区工业生产和零售业均在4月份收缩。目前的预测显示，第二季度的GDP增长率仅为0.1%，低于第一季度的0.4%。

鉴于英国脱欧的时间被推迟，选举的风险进一步增加了不确定性，我们大幅降低了对今年和明年的增长预测。尽管各种经济基本面对投资的回暖持乐观态度，但企业投资在最近一直非常疲弱。这很可能是因为企业想在承诺进行大型投资项目之前，等待更明确的脱欧结果。尽管受持续的实际工资增长的支持（见表），家庭部门仍然稳健 ，但鉴于目前预测的长期不确定性，我们将很难看到今年下半年和明年的投资有所回升。

WM成立于1968年，从多个小型垃圾站，逐步发展为全美国固体废物的龙头企业。公司目前市值501.09亿美元，为了对这个数据有更直观的感受，我们来对比下国内大型互联网公司的市值：京东当前市值为443亿美元，美团当前市值约为481亿美元，WM市值均超过它们。