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2017 年,我国进口废铜实物量355.8 万吨,折算含铜量后为149.4 万吨;其中,工业发达的国家和地区是进口集中的来源地。中国进口废杂铜(实物量)来源地排在前五的国家和地区占总进口量的63.6%。受禁令影响,2018 年进口废铜241.3 万吨,同比下降32.2%,影响规模114.5 万吨,供应减少也在一定程度上支撑了国内铜价的升高。

铜冶金技术的发展经历了漫长的过程,分为火法和湿法两种,但至今铜的冶炼仍以火法治炼为主,其产量约占世界铜产量的85%。(一)火法冶炼:最主流的炼铜工艺火法炼铜主要是处理硫化矿,得到的铜叫阴极铜或者电解铜。其优点是原料适应性强,能耗低,效率高,金属回收率高。火法炼铜可分两类:一是传统工艺: 如鼓风炉熔炼、反射炉熔炼、电炉熔炼。二是现代强化工艺:如闪速炉熔炼、熔池熔炼。由于20 世纪中叶以来全球性的能源和环境问题突出,能源日趋紧张,环境保护法规日益严格,劳动成本逐步上涨,促使铜冶炼技术从20 世纪80 年代起获得飞速发展,迫使传统的方法不得不被新的强化方法来代替,传统冶炼方法逐渐被淘汰。随之兴起的是以闪速熔炼和熔池熔炼为代表的强化冶炼先进技术,其中最重要的突破是氧气或富氧的广泛应用。经过几十年的努力,闪速熔炼与熔池熔炼已基本取代传统火法冶炼工艺。

新能源汽车的发展对铜的消费增量有进一步的提振作用。根据工业部、发改委及科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》,至2020 年,中国的汽车生产规模将达到3000 万辆,其中新能源汽车达到200 万辆以上。这意味着2019- 2020 年新能源汽车的产量增速至少保持在30%以上,传统汽车基本饱和,产量增速在1%的水平。到2020 年,交通运输行业对铜的需求量达到93.5 万吨,同比上升5.4%,其中新能源汽车贡献16.9 万吨。

位于军舰舯部的区域已经被油轮巨大的冲击力撞得粉碎,舰体出现了巨大的伤口,海水涌入后导致军舰侧倾。该起事故发生时候,军舰上有137人,油轮上有23人。目前事故造成了油轮上的7人受伤,军舰上的伤亡情况还不清楚,但因撞击位置位于动力舱和直升机库附近,可能也造成了一定的伤亡。

而更多的代购则表示发“手绘”图主要是看到上述文章火了,于是自己也更换了这种“手绘”模式。加拿大代购卷卷(化名)表示,该文章走红后,自己也尝试了用手绘的模式发布代购朋友圈。“我一共发了3条手绘代购朋友圈,都是复制的帖子里的图,感觉这种方式比较新鲜,可以吸引顾客的注意力。”卷卷表示,实际上现在在朋友圈发布实物商品照片并没有什么影响,目前自己已经恢复了发实物照片的营销模式。

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