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机构人士认为，据富时罗素估计，跟踪全球指数和全球新兴市场指数的被动基金中，约有40%以富时罗素指数体系为基准，60%以MSCI指数体系为基准，按照富时罗素CEO的表态，预计富时罗素引入资金将于MSCI引入资金相当，约为1000亿元。A股行情低迷，外资缘何争相示好？

据Refinitiv Eikon船运网站数据显示，“阿德里亚·达里亚1”号油轮当下正位于希腊本土南面，克里特岛西面的地中海上。至于其可能的最终目的地，半岛电视台分析称，该油轮既有可能南下通过埃及苏伊士运河返回伊朗，也有可能重回直布罗陀海峡，绕过整个非洲返回伊朗，还有可能北上黑海。

截至21:40，苹果涨3.06%，报204.01美元；AMD涨4.31%，报31.69美元；英伟达涨4.46%，报171.55美元。责任编辑：张玉洁 SF107原标题 普莱德业绩变脸 东方精工追讨26亿元赔偿⊙记者 朱文彬 ○编辑 覃秘3年前的一桩“蛇吞象”收购，让东方精工卷入一场内讧“罗生门”，至今愈演愈烈。

公告中，哈高科称，拟通过发行股份的方式购买交易对方新湖控股、国网英大、新湖中宝、山西和信、华升集团、华升股份、电广传媒、钢研科技、青海投资、大唐医药、可克达拉国投、黄浦投资、中国长城、长沙矿冶、深圳仁亨、湖大资产、湖南嘉华持有的湘财证券100%股份，发行价为4.80元/股。

被冻结的原因正是东方精工提起的仲裁，以及申请的财产保全措施。前一天，东方精工披露，公司收到中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会送达的通知，后者已受理东方精工就与前述5家公司关于业绩承诺和利润补偿事项争议提起的仲裁申请。据公告，东方精工在仲裁申请中提出，五位被申请人应支付利润补偿金额共计26.45亿元，其中，北大先行10.05亿元、宁德时代6.08亿元、北汽产投6.34亿元、福田汽车2.64亿元、青海普仁1.32亿元。各被申请人应优先以其持有的东方精工股票进行抵偿（即申请人以1元回购），不足部分以现金方式补足等。

他进一步指出，目前传统车企进入网约车市场，主要有三种方法：一是车企与市场上占主导地位的网约车运营企业合作；二是自建一套体系，从无到有来打造平台；三是大型车企以直接收购或入股方式，与市场上已经建立口碑的网约车运营商合作。目前已知的，如通用汽车推出的汽车共享业务Maven；福特汽车推出的Ford2GO并开发了打车APP；大众成立了共享出行的Moria品牌；丰田则在今年1月的国际消费类电子产品展览会上宣布转型为出行服务商。德国、日本多家汽车巨头均表态，将按计划完成从传统汽车制造商到移动出行服务商的转型。