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具体而言，《管理办法》取消了报废汽车回收企业的总量控制要求，实行先制造后发证的制度，显著降低了报废汽车回收行业的准入门槛。此前，从事汽车报废回收行业企业有一系列严格的要求，包括：注册资本不低于50万元人民币、拆解场地面积不低于5000平方米、年回收拆解能力不低于500辆、正式从业人员不少于20人（专业技术人员不少于5人）等。

《管理办法》在此时间节点上审议通过，在某种程度上也成为了“促进汽车消费”方案的配套政策。此前有汽车行业专家对21世纪经济报道记者分析表示，提振汽车消费市场应当“多管齐下”，其中老旧车型的更新换代是很重要的一方面，应当鼓励二手车回收，并通过加速老旧车型的退出，增加新车需求。

不过，放贷者跟逾期者之间的这种微妙的状态，很快被席卷而来的警方行动打破了。由于以往不少催收员此前进行过恐吓、爆打通讯录、P图等行为，此次315曝光后，不少借贷者集结起来报案或者投诉。催收员们陆续被警方带去协助调查。这在高炮从业者群体里引起了极大的恐慌——静待风暴过去，继续做高炮生意的希望也由此宣告破灭。

“万物互联，催生社会蝶变”。5500多年前，生活在福州的人们用陶土制造了一盏灯，点亮了海洋文明的星星之火。今天，被喻为“有福之州”的福州，同样点亮了数字发展的一盏明灯，助推数字中国建设迈出了重要一步。面对日新月异的大数据发展，以此为契机，只要审时度势、精心谋划、超前布局、力争主动，就能加快建设数字中国的步伐，让科技之光普照生活。

“一开始那几天，整个行业的催收都温和了很多，基本都是苦口婆心，有一些借款用户因为被打动，本着‘理解催收也不容易’的心态，把款给还了。”一名位于杭州的高炮平台负责人称，刚开始几天，不少平台的催收都本着“佛系”的态度面对逾期，因为他们知道，不能捅出什么篓子来，如果有借贷用户被催收逼到自杀，或者是前往派出所报案暴力催收，他们平台就面临无法继续做下去的可能，以及相关人员要入刑的危险。

总之，当下需要尽快落实“支持实体经济新十条”中提到的具体政策措施，同时，还要继续想方设法增加减税的机会、扩大减税的幅度。而其他各个地方，也希望能尽快推出类似广东省的政策措施，全社会共同努力，营造低成本高效率的企业生产经营环境，中国经济才更有底气应对各种冲击，尽快走出困境。