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中国人民大学商法研究所所长刘俊海接受媒体采访时表示，专项整治网约车，可以规范网约车驾驶员与提高车况性能，有助于提升网约车的公信力与安全性。当然最近出现打车等待时间长的情况，也要关注一下出租车牌照是否减少，以及公共交通优化等问题。优化公共交通还需要时间，网约车合法合规增加供给也并非一日之功。所以为了避免打车迟到，还是建议大家多用预约和拼车，提前规划好行程。
相比于巴尔的无奈，全美服装鞋袜业联合会会长里克·黑尔芬拜因的发言近乎于恳求——“请不要对美国消费者征税”“请不要伤害我们，不要伤害美国经济”……这已不是该组织第一次参加此类听证会。该行业每年为美国零售业贡献4000亿美元销售额，黑尔芬拜因称，我们已经在支付高关税，如果再被加征关税，意味着美国消费者将支付更高的价格，销售将减少，投资于美国供应链及其支持的美国就业机会将减少，“尤其让我们感到沮丧的是，行政当局在第四批中列入了此前被删除的项目”。
如果说周二的跌停，有个背景是整个股市以及医药板块杀跌的话，那么周三在大盘拉涨的背景下，康美再次杀跌，则不得不引起投资人的重点关注。周二中午和晚间先后传出两篇自媒体文章（初善投资和市值风云，其实大跌之前传播范围并不是很大），尽管当日晚间传出工行与康美签署“总对总协议”以及30亿债转股协议的正面信息支撑，但股票连续大幅下挫还是撩拨了债券投资人的脆弱神经。
因此暂时可以把此次股债双杀归结为，某种原因引发投资人抛售股票，而股票的连续大幅下跌，引发市场对其过往负面信息的放大，在低迷的股市氛围以及对民企债券的规避背景下，通过市场情绪的喧嚣，再次负反馈至价格，最后引起股债双杀。债券方面，前期信评都有讨论，医药行业+AAA+某个大公募基金股东，不少机构还是能够入库，但5月份开始多个上市公司连续爆雷后，康美二级交易和估值不断走高，在基金半年报中，很多公募基金已经有撤退的迹象了。此处吐槽下，康美跟债券投资人的沟通实在太糟了。
报告称，送餐业务盈利能力迎来重要拐点，随着美团最快10月底纳入港股通，预计吸引更多长线投资者。第三季送餐业务收入预测3.9%至150亿元，因美团正持续投资其会员计划，推升高、中端使用者的订餐频率。现时多于20%的订餐来自会员。更重要的是，随着补贴及送餐成本预计低于预期，预计第三季美团可有1%经营利润率，优于早前预测的负5.5%。上调美团2020及2021年每股盈测各7%，至分别1.59元及2.49元。
三、过去对全社会统筹已说了多年，除了提升共济功能之外，其还有促进统一的人力资本市场培育与发展等积极意义。之所以迟迟不能推出，一些技术层面的顾虑，可说基本都是借口，实质是原已形成的几十万人管理缴费的“利益固化的藩篱”，如何能够冲破，属于“改革啃硬骨头”的问题。这个实质性改革势在必行，越拖越被动。现在做个“攻坚克难”，此其时矣！
