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身为律师的港区全国人大代表陈曼琪表示，飞机师和机组人员对于乘客生命安全至关重要，在香港处于“非常时期”的情况下，国家民航局的做法合理适当，极有必要，“空中危险事件一宗都嫌多”。香港民用航空事业职工总会主席张枢宏表示，国家民航局的风险警示是为了确保领空和乘客安全，并非针对个人，而是要求国泰航空全面检视内部员工及监管制度，这是很合理的。

此外，MSCI还对指数体系进行了例行调整。中国中铁、宁波港、上海建工、西南证券、万华化学、药明康德、韵达股份、张江高科等8只A股将被新增入MSCI中国指数（纳入因子为15%）。从周四市场表现看，除韵达股份、张江高科外，其余新纳入个股均录得不同程度的涨幅。其中，万华化学涨幅最高，达4.81%。盘后数据显示，万华化学当日获北向资金净买入1.97亿元。

公开资料显示，这两只基金亦是证金公司旗下国家队资金。都是谁在炒作乐视？能这样一而再再而三实现涨停，游资的力量自然功不可没。除了今日榜单上营业部外，8月30日、31日及9月3日接连三个涨停中，诸多游资参与其中。8月30日、31日，中投证券济宁环城西路营业部先后买入668.73万元，同时也卖出了993.28万元。中投证券靖江人民南路营业部在8月30日、31日疯狂买入1961.75万元后，在9月3日净卖出1861.86。

在这样的背景下，SMMT的首席执行官霍威斯（Mike Hawes）表示，无协议脱欧的关税后果如果直接由消费者承担，那么每辆车平均涨价2700镑，但英国受到的威胁不止这么简单。约翰霍普金斯大学欧洲与欧亚系主任琼斯（Erik Jones）告诉第一财经记者，关税只是表面现象，无协议脱欧实质意味着英国直接退出单一市场，以前的监管条款因此失效，为了监控贸易英国边境必须设立关卡，这才是真正耗费成本和提高风险的地方。

如今，刘士余结束近3年任期，离开证监会，其身后的功与名，又该如何评说？面对市场上众说纷纭、毁誉参半的评价，作为一个理性的市场参与者，到底应该如何正确评价刘士余的工作？受命于危难之际证监会主席难当，证券市场难管，是举世公认的。第二任证监会主席周道炯曾经说过：“我期望后任者，以后不再重复‘火山口’这句话，中国证券市场一定能够成为一个成熟的市场，绝不再是‘火山’了。”

在低谷面前，庞庆华也反省自己过去犯下的错误。比如，想法太多，除了想要收购整车品牌造车之外，庞大几乎把所有的汽车互联网创新思路都玩了一遍，比如上门保养O2O、泊车类业务以及网约车等，这些项目耗费了庞大的大量精力，也耗费了资金。再比如在扩张中大量拿地，造成资金沉积。