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宏观经济分析有三点需要特别注意。第一要有格局。宏观经济分析非常考验一个人的综合分析能力，能不能抓住主要矛盾和主要逻辑，得出主要的判断，宏观经济分析要从上到下和从下到上相结合。第二要独立客观。不同领域的人很容易被这个领域以及它的利益所左右，所以独立客观一定是研究的生命力。在经济运行的大部分时点都是按照共识去运行，但是在一些重要的拐点共识往往是危险的，比如说我们在2014年初提出5000点不是梦、在2017年初提出新周期显然都是少数派，后来被验证和认可。所以，我觉得独立客观是一名宏观经济分析师的职业操守。

同时，从公路运输看，到2017年底，大理拥有近42万辆汽车，0.7公里/平方公里的路网密度，成为滇西地区汽车拥有量最多、道路最密集的州市。大理古城 图片来源：摄图网根据当地媒体报道，“得益于交通基础设施优势，大理邮政快递业仅次于昆明，在全省处于领先水平”。

戚继光舰副舰长 白冲：托雷斯海峡相对来说助航标志比较齐全，但是它的碍航物，还有它的暗礁、浅滩非常多，平均水深50米。我们船的安全吃水，安全水深是9米，我们必须在将近10个小时的航行当中谨慎操纵，确保舰艇安全。10月13日恰逢农历十五天文大潮，戚继光舰提前分析水文气象条件，合理选择助航标志，进行了通过托雷斯海峡的航法研究，降低潮汐潮流对舰艇航行保向性影响。舰员也针对托雷斯海峡地形特点，与参加操舵岗位见习值更的实习学员深入交流，传授航海经验与知识。

除了来自企业内部的困难，来自企业外部的市场竞争也不容小觑。东阿阿胶有力的竞争者济南的福牌阿胶，正在谋求上市，2017年9月进入上市辅导期。另外，北京同仁堂、宏济堂、太极天胶、山东鲁润药业、山东济水阿胶等企业，也纷纷进入阿胶行业。除了大企业进入市场竞争外，东阿阿胶还要面临各地很多小作坊对低端市场的蚕食。内忧外患的东阿阿胶迎来了它的至暗时刻，正如公司总裁秦玉峰在股东大会上所说，“东阿阿胶到了最困难的时候”。

客户集中度过高引发多重风险成立十九年来，永茂泰汽车积累了一系列重要客户，其中包括皮尔博格、科尔本、一汽铸造、苏州三电、长安马自达、大众动力、上汽通用、上汽集团、上汽大众和一汽大众等业内知名汽车整车或零部件厂商。不可否认，优质的客户资源可以为永茂泰带来稳定的收入和盈利，但客户集中度过高的风险也是如影随形。

尤为引入注意的是，在借壳和类借壳群体中，集聚了很多市场著名的造假公司、被立案调查公司，比如ST保千（600074.SH）、*ST百特（维权）（002323.SZ）、ST长生（002680.SZ）、*ST巴士（002188.SZ）等。报告指出，借壳和类借壳之所以长期受市场疯狂追捧，主要原因在于注入资产较为优质、体量也相对庞大，但是从上述不理想的数据看，被认为优质的资产却成了“大坑”，很多资产并未让上市公司从此脱胎换骨、凤凰涅槃，而是将其拖入了另一个更危险的境地，因此这些资产远非看起来那么“美”。