
责任编辑:李锋长城旗下四大品牌销量连续三个月同比上涨。4月8日,长城汽车正式对外公布3月份产销数据。2019年3月,长城汽车共销售新车103090辆,同比增长16.82%,环比增长49%。其中,哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉品牌分别销售70570辆、10247辆、15005辆以及7031辆。
值得深思的是,这已不是民营企业第一次集中“喊渴”,尽管在不同时期表现出不同特征,但从根本上都反映了我国金融服务对民营企业,特别是对中小微企业“包容性”不足,存在体制、机制上的短板。长期以来,部分民营企业存在信息不透明、管理欠规范等问题,银企信息不对称,使得银行难以准确为客户“画像”,不敢轻易放贷。对此,要进一步推进社会诚信体系建设,打通央行征信、税务、工商、海关、司法等政府公共信息,在帮助金融机构整合、挖掘民营和小微企业数据信息的同时,打击恶意逃废债、套现跑路等行为,增加失信违约成本。
根据报告测算,在企业缴费率为16%的情况下,仅从制度赡养率上看(不考虑人均待遇的提高),城镇企业职工基本养老保险支付压力在不断提升,简单地说,2019年由接近2个缴费者来赡养1个离退休者,而到了2050年则几乎1个缴费者需要赡养1个离退休者。
我们通过深入研读招股书发现,新诺威对于研发费用的描述存在前后矛盾之处,公司获得高新技术企业资格或有“造假”之嫌,另外该公司还存在“坏账计提比例不合理”、“多处数据异常”等诸多问题。研发费用陈述前后矛盾,“高新技术”资格是否货真价实?据招股书披露,公司报告期内(从2015年到2017年)的研发费用分别为845.59万元、952.51万元、850.68万元,仅占各期营业收入的1.14%、1.07%、0.82%,不仅占比很小,2017年还出现了比较明显的下滑。如此看来,新诺威的研发费用占比低于3%,应该不符合高新技术企业的认定标准。
红星新闻记者 彭祥萍 王垚 图据受访者 视觉中国责任编辑:张迪来源:小债看市12月份,中融新大将面临“18新大03”回售和两只债券付息压力,自2018年以来,它不仅受到其他企业资金风波影响,还遭遇债券崩盘危机。01、18亿兑付压力近日,中融新大集团有限公司(下称“中融新大”)公告称,“18新大03”回售登记期11月27日,回售价格100元,回售部分债券兑付日12月4日。
这一次,善林金融被查封,受到波及的投资人肯定不在少数。我们看到,在善林财富上,最大投资人待收是436.7万。这可能是一个超过400万的教训。布谷新金融在过去两年,也一直在预警善林金融这家以线下理财起家的平台,并强调不要把钱投到类似善林金融这种既看不懂、道德风险又极大的纯民营平台。