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第十二条（交易主体）重点排放单位和其他符合规定的自愿参与碳排放权交易的单位和个人可以从事碳排放权交易。国家碳排放权注册登记系统和交易系统运行管理机构、核查机构及其工作人员不得从事碳排放权交易。第十三条（交易方式）重点排放单位和其他符合规定的自愿参与的单位和个人可以购买碳排放权，也可以出售、抵押其依法取得的碳排放权。

安聪慧：我们实事求是，吉利的文化、吉利的价值观所决定我们的目标很简单，“以市场为导向，以客户为中心，以产品为核心”，关键是客户、产品，我们只要把产品做好，客户愿意买单，我相信这个企业一定健康稳健地去发展。我觉得还是要把产品做好，客户满意，对于我们的合作伙伴能够赚钱，自己的合作伙伴能够赚钱，客户能够满意，开发出有竞争力的产品，我觉得这个东西做好了就行了。

征求意见截止时间为2019年5月2日。附：碳排放权交易管理暂行条例（征求意见稿）第一条（立法目的）为了规范碳排放权交易，加强对温室气体排放的控制和管理，推进生态文明建设，促进经济社会可持续发展，制定本条例。第二条（适用范围）在中华人民共和国境内的碳排放权交易相关活动及其监督管理，适用本条例。

1） MSCI全球机构客户约7500名，包括大型养老基金，对冲基金，资产管理公司，投资银行，商业银行等。2） 据MSCI估计，在北美及亚洲，超过90%的机构性国际股本资产以MSCI指数为标的。3） 目前全球以MSCI指数为标的的资产规模超过12万亿美元，共计有1.7万亿美元的资金以MSCI新兴市场指数为基准。

内外价差不断扩大截至4月30日，我国北方港口玉米平舱价1860元/吨，月环比上涨80元/吨；广东蛇口港散船玉米报价1940元/吨，月环比上涨80元/吨。而当前乌克兰玉米进口完税成本已降至1620元/吨，美国玉米进口完税成本在1650—1700元/吨区间波动（不含25%关税），进口玉米与国内玉米的价差扩大至200—300元/吨之间。另外，国内南北港口玉米价格依旧处于倒挂状态，以北方港口1860元/吨的平舱价计算，到广东港口的理论成本约1950元/吨，因此从北方港口发至广东港口理论亏损约10—20元/吨。受此影响，北方出货积极性减弱，导致市场流通粮源阶段性偏紧，南方港口货量下降，部分深加工企业为满足日常生产而提高收购价。截至4月19日，北方四港玉米总库存为456万吨，环比降幅为3.59%，比去年同期增加88.43%；广东港内贸和外贸玉米总库存为107万吨，环比降幅为13%，比去年同期增加67.45%。南北港口玉米库存较前一周有所回落，但仍处于同期高位。

第二十二条（抗拒监督检查责任）重点排放单位、核查机构、其他自愿参与碳排放权交易的单位等有关单位和个人违反本条例规定，拒绝、阻挠监督检查的，由地方人民政府生态环境主管部门责令限期改正，予以警告；逾期拒不改正的，对违法单位处2万元以上10万元以下罚款，对违法个人处1000元以上5000元以下罚款。