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去年12月，印度网约车巨头Ola向Vogo注资1亿美元，而在此前几个月，Ola就曾参与了Vogo的8000万卢比（约合110万美元）A轮融资。Ola投资Vogo，类似于滴滴对ofo的投资。在投资之后，Vogo将和Ola的1.5亿注册用户实现无缝对接，用户在用Ola叫车的同时，还可以搜索附近是否有可用的Vogo电动摩托车，打车完成之后即可直接骑行，Vogo由此获得一个巨大的新增流量入口。
1975.09--1976.11湖南省茶陵县思聪人民公社秘书1976.11--1977.12湖南省茶陵县商业局干事1977.12--1981.01湖南省茶陵县委办公室干事1981.01--1983.09湖南省茶陵县马江公社（乡）党委书记1983.09--1985.07湖南农学院农学专修科农学专业学习
挑战与机遇印度的摩托车文化，加上当地交通问题也凸显出摩托车的出行优势，再加上创业公司各出奇招解决最后一公里出行的痛点，看起来摩托车引领风骚成为下一个风口是水到渠成之事。但事情真的这么简单吗？事实上仍有一大堆问题亟需解决。最大的阻碍是政策问题和监管规范。不久前，卡纳塔克邦（Karnataka）的交通部门就将摩托出租车定性为非法行为，而且扣押了大约200辆摩托车，这些摩托车大多来自于Ola和Rapido两家公司，同时还责令其停止运营。今年年初，Ola 也因在班加罗尔从事摩托出租车业务而面临 15 万卢比（约人民币1.5万元）的罚款。
对于这次检查，绛县九龙铸造厂的一位工作人员介绍，当时环保局要求整改的项目有十几项，期间确实停产了十几天进行整改，停产期间企业也被断电了。今年6月6日，绛县九龙铸造厂向绛县环保局递交了现场整改方案，随后绛县九龙铸造厂按照建设项目环境影响报告表要求建成生产设施和污染防治设施并提交了竣工环保验收申请表。
周一有消息对核心蓝筹利好。这就是国资委发布了针对央企控股上市公司股权激励的具体操作指南。国企经营环境较好，政策或银行方面支持较多，所以原本潜力还是蛮大的，这种潜力最终能否发掘出来，与激励制度是否到位有不小的关联度。由盘后数据看，北向资金净流入近11亿元。这个量并不多，但考虑到这是连续第14天净流入，所以仍有较积极意义。本次A股“入摩”权重提升生效日为11月26日，在此之前，北上资金多半还会以净流入为主。
“哭着看完《切尔诺贝利》的”据报道，作为首批清理工作人员之一，在切尔诺贝利事故后，朱苏波夫的健康状况恶化。他经常受到剧烈头痛和突然晕厥的折磨，在医院呆的时间也越来越长。他的养老金及残疾津贴，每周仅有35英镑。女儿高哈尔说：“我们全家人都看了这部《切尔诺贝利》。爸爸看了之后想起了那场灾难中的痛苦经历。他是哭着看完《切尔诺贝利》的。”
