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另一方面，北京欢乐谷与天津欢乐谷所设想的两地联动效果，也难以用“双赢”来形容。除去于2017年7月开业的重庆欢乐谷，天津欢乐谷的门票收入在2014-2017年间，始终是所有已开业欢乐谷中最低的一家，也是游客人次最少的一家。“欢乐谷是标准化的娱乐项目，无论在哪个城市，都按照一个标准化的模式来建设，所以天津与北京欢乐谷的基本模式是差不多的，即便是天津主打水上乐园。”林焕杰表示，“再加上北京、天津的欢乐谷在两个城市，来天津欢乐谷的不一定来北京，反之亦然，其实形成不了联动。”

三、公司员工章世俊、祝玲莉伪造投资者华某妹、沈某良收入证明，员工胡曾意伪造投资者黄某珍收入证明，员工陈静伪造投资者朱某群收入证明，员工叶磊为其 本人及投资者高某琪伪造收入证明，向不符合准入条件的投资者销售私募基金产品。上述行为违反了《私募投资基金监督管理暂行办法》第十二条、第十四条及《证 券期货投资者适当性管理办法》第二十二条第一项的规定。

3“会计师”的格局与其他车企高管不同，马尔乔内并非汽车公司出身，对技术研发与未来产业走向都有着独特的认识，并敢于发出不同的言论。站在会计的角度，马尔乔内一直认为，汽车的研发成本过高且资本回报率非常低。一位分析师曾告诉《国际金融报》记者，车企开发一套完整的动力总成大概需要20亿美元，如果将这些成本以1000美元的价格平摊到每一辆汽车上，车企需要销售出200万辆才能收回研发成本。如果每一家车企都投入庞大的资源，开发同样的技术、产品，这无疑是巨大的浪费。

经初步统计，伟星新材在此次台风灾害中未发生人员伤亡，但部分生产设备 、存货、包装物料、办公家具、园林绿化等有不同程度受损，其中大洋新园区受损影响较小，老园区部分车间短期无法正常生产。伟星新材表示：“灾后，公司迅速启动了应急预案，积极组织人员进行抢修，清理次生灾害隐患，有序开展恢复办公、生产工作，并充分利用原有库存以及统筹安排上海、天津、重庆、西安等其他园区协调生产等方式解决临海老园区短期生产问题，确保市场供货不受影响。目前，公司本部和大洋新园区基本恢复正常经营，公司正积极采取多种减损措施，努力将损失降到最小程度。”

华侨城A并未公布2018年上海欢乐谷的入园人次，但或可从上海欢乐谷配套的上海欢乐谷嘉途酒店住宿数据看出端倪。该酒店于2018年7月开业，当年入住率仅17.24%；毗邻武汉欢乐谷的武汉玛雅海滩酒店，入住率则为66.1%。面对环球影城高压，北京欢乐谷势必要寻求新的发展方向。“北京欢乐谷想跟未来的环球影城形成差异化。”林焕杰表示，“环球影城更多的是利用他们自己的或者是授权的影视作品IP，来作为他们的主题公园的娱乐模式。而青少年游客可能会更加喜欢刺激性比较强的项目，所以欢乐谷通过设置各种各样刺激性的项目，来与环球影城形成差异，但策略是否有效仍不一定。”

为达成上述目标、定位和规划，恒大也制定了具体的策略，许家印略显幽默的将其归纳为五句话，一是“买买买”，二是 “合合合”，三是“圈圈圈”，四是“大大大”，五是“好好好”，并称这是“恒大造车路”。“我们以前是搞地产的企业，在造车上要人没人，要技术没技术，要经验没经验，可以说是一穷二白，跟世界上那些上百年的汽车龙头企业我们根本没法比。所以我们从策略上就要开辟一条和全世界所有汽车企业都不同的新的造车道，不叫‘弯道超车’，纯属于‘换道超车’”。