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主要数据方面：第一季度净营收102.9亿美元，分析师预估99.1亿美元；第一季度调整后每股收益1.33美元，分析师预估1.17美元；第一季度股票销售和交易业务营收20.2亿美元，分析师预估20.7亿美元；第一季度固定收益、外汇和大宗商品业务销售和交易营收17.1亿美元，分析师预估15.9亿美元；

责任编辑：刘光博华为方面今日披露任正非接受美联社采访纪要，任正非在接受采访时表示：实体清单对美国的损害真真实实比我们大，实体清单应该要取消掉，不应该保留。但我们也认为，取消是不大可能的，华为做好了长期不取消的准备。从短期来说，要补足一些以前的缺陷；从长期来讲，面对未来发展还是要眼光远大，加强国际合作，坚决支持全球化下的分工合作，在人工智能、云等新技术方面取得成功。

同样令人疑惑的还有——据2017年报，在建开发产品——大连海港城注明：预计下批竣工时间为2018年12月；而据2018年半年报，已完工开发产品——大连海港城最近一期竣工时间为2018年3月。基于以上分析，我对万科计提存货跌价准备的客观性和严谨性产生了怀疑。不过，我更重视的是大连海港城项目为什么没能产生良好的效益：开发缓慢、销售不畅——从2018年半年报数据来推测，半年的时间里，期末已完工产品部分也只销售了10%。按这样的销售速度，即使是会计账面上盈利的项目也可能因时间成本问题而变得不划算。从这个角度来考虑，对大连海港城项目计提巨额的存货跌价准备倒是情有可原了。

何为化解股权质押风险的治本之策？中新社国是直通车记者采访多位专家均表示，国家出手，仅是救急，企业的自我约束，实现自我发展才是长效之策。董登新指出，企业要学会克制。“企业不要盲目追求融资扩张，不重视自己的债务问题，出现危机就指望国家出手。企业要树立道德风险防范意识，自我克制，”

另据路透社报道，航空业界数年来一直讨论迎角数据是否应显示在“拥挤”的飞行仪表板上，因为飞行员已掌握与迎角直接相关的气流速度数据。部分分析师和学者认为，如果“迎角不一致警示灯”能正常运行，可以帮助狮航维修人员在空难前诊断客机故障。为查明空难原因，美国司法部正对波音是否在客机飞控软件等方面对监管部门构成误导作刑事调查。波音同时面临美国国会多个委员会和交通部督察长办公室审查以及空难死者家属提起的多项诉讼。（海洋）（新华社专特稿）

据《中国水运报》14时发布消息，目前现场已打捞出7具遇难人员遗体，打捞工作仍在继续。责任编辑：张玉万科计提巨额存货跌价准备为哪般？来源微信公众号：天下公司万科对有风险的项目计提巨额的跌价准备有过分谨慎之嫌，投资者不必过于担心，应该注意的是这些项目是否真的“弱不禁风”，以及为什么会“弱不禁风”。