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在收集服务中，对于商业和工业收集，WM会和客户之间签订为期三年的服务协议，费用受到收集频率、WM提供的收集设备类型、收集废物的类型体积及劳动力成本所影响。截至2018年年底，WM共拥有和经营252个垃圾填埋场（包括247个固体废物填埋厂和5个安全的危险废物填埋场），为北美最大的垃圾填埋场网络。同时，WM拥有和经营314个转运站用以存放废物。

高价退票费与改签费根据江苏省消保委公布的《江苏省消费者飞机票退改签情况调查报告》，消费者在退改签时，30.7%表示提前很早改签但仍然被要求收取高额改签费用，23.5%遇到过退票费用比机票价格高的问题。有参与调查的消费者表示，退票曾被收取最高3000元的费用，占机票价格的42%，而改签费最高达到6000元，贵到都能够重新买一张机票了。抽样调查中还发现一例样本，在飞猪上，供应商北京正橹航空服务有限公司提供的925元机票，起飞前24小时前退票费为3000元，起飞前24小时后退票费3800元，退票费是机票价格的3倍以上。

毛利率方面，2016年度-2018年度，公司主营业务毛利率分别为59.33%、50.7%和46.99%。公司销售产品的结构、服务价格、技术更新速度、市场竞争环境、人力资源成本等因素的变化，均可能导致公司的综合毛利率水平出现一定幅度波动，从而影响公司的整体盈利水平。若未来市场竞争加剧、政策调整、产品售价及原材料采购价格发生不利变化或新产品未能如预期实现销售，则公司毛利率水平存在下降的风险。

而从业务结构的角度，汽车后市场会比整车配套规模更大。全球汽车保有量大约有14亿辆，中国大约是2.4亿辆，这对蓄电池更换上提出了更大需求。《21世纪》：柯锐世认为汽车后市场的市场空间有多大？杨时丰：过去十几年是主机厂蓬勃发展的黄金时段。去年7月，主机厂业务开始出现二十几年来第一次下滑，汽车制造也会下滑，而我们对主机厂的供应也会调整。

从这三座大山来看，未来所有政策的抓手都集中在金融结构的转换，我们需要从间接融资体系快速推进向直接融资转换，这就要形成繁荣的资本市场，而繁荣的资本市场工作的抓手怎么样建立起来？我们要清晰地认识到当下中国资本市场所面临的核心问题。资本市场从1990年开始起步，历经风雨，走到今天已经接近30年了，但是从现有资本市场状态来看是非常不令人满意的，核心功能始终没有建立起来，问题到底在哪里？很多专家都提出了相关理解，我都认同。我认为今天中国资本市场产生危机的根源在于我们一直没有培育出能对上市公司股票投资价值真正承担责任、把价格搞对的市场主体。资本市场的各种利益关系价格体系完全是紊乱的，各种套利结构。而在美国，承担起资本市场的核心功能，由投行来承担资本市场核心功能，把价格搞对，把关系搞顺，在“投资多元化、运营专业化、信息透明化”的原则下，长期机构投资者可扮演市场“最后投资人”的角色，在股票市场出现非理性的严重低估时购入相关股票，既可以起到稳定市场、提振投资者信心的作用，又可以降低这类长期资金的资产配置成本、提高其长期投资回报水平。

中孚实业：拟将中孚铝业的25万吨电解铝停产并向四川转移中孚实业（600595）3月1日晚间公告，为进一步优化公司电解铝生产所需电力能源结构，公司拟将控股子公司中孚铝业的25万吨电解铝全部停产，并向水电资源富集的四川省广元市经济开发区转移。停产将减少公司电解铝产能25万吨/年，约占公司电解铝产能比例的1/3。产能转移计划将对不能搬迁利用的房产及其他设备计提相关减值准备，计提减值总额预计将达3-4亿元，影响公司归属于母公司净利润减少1.5-2亿元。